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首頁 > 資訊 > 指數報告, 行業報告 > 汽車后市場維修保養深度報告

維修保養市場在萬億級別。未來10年,車齡在3年以上的汽車比例將明顯增加?;趯ζ囦N量預測,到2020年將有超過70%的汽車車齡超過3年。根據《中國汽車后市場藍皮書》的數據顯示,每1元的購車消費會帶動0.65元的汽車售后服務,此外伴隨著汽車消費水平的攀升,不少車主對汽車養護知識的認識水平有了變化,“三分修,七分養”以養代修的理念逐漸得到人們的認可。經過測算,2014年維修保養市場規模在4000億元以上,2018年維保市值超過1萬億元,2022年則突破2萬億元。

維保市場發展嚴重滯后。我國現階段,汽車售后市場的利潤占比低于20%,較成熟市場差距很大。售后市場的壟斷導致售后配件的價格虛高現象嚴重,消費者支付了過高的額外費用。由于廠家壟斷了零配件渠道,用戶需要維修時只能選擇4S店,用戶的實際消費體驗差。其他渠道難以獲得更多業務,發展空間小。

政策+互聯網重構維保市場。近年監管部門密集出臺法律法規,并對壟斷企業進行問責。打破行業傳統生態下,整個市場進入了全面洗牌期?;ヂ摼W的加入則是傳統繁瑣的維保環節進行扁平化處理,催生出多種業態模式,促進維保行業轉型升級。

美國模式是我國最佳學習路徑。傳統后市場發展路徑大致呈現從小、亂、散開始,企業整合并購,形成一些大型的連鎖和品牌化企業,之后市場進入成熟穩定期。而互聯網的疊加屬性使我國后市場進入新常態,進入電商化和O2O化。

我國后市場未來將會呈現兩大趨勢:1.品牌化和連鎖化:品牌化能提高受眾群體、增強客戶粘性;而連鎖化則使得企業在自身采購、倉儲、物流、銷售等環節擁有更精細化的管理,從而有效地降低成本,提高企業運轉效率。2.O2O深度垂直化:圍繞B端向產業鏈上下游深度耕耘。產業鏈上游進一步對配件廠商、配件經銷商進行渠道扁平化,完成相關的采購、倉儲、物流建設;產業鏈下游需對線下直營加盟店進行標準化管理、加強用戶生態建設等。

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