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汽車品牌網絡聲量指數
汽車品牌網絡聲量指數概述
百科介紹:汽車品牌網絡聲量指數反映汽車品牌的網絡傳播量和影響力。在統計周期內,以新聞資訊的點擊量、口碑評論的回復量、論壇帖子的回復量與微博的關注量合計生成聲量指數。

為了促進中國汽車品牌的健康發展,關注新形勢下的汽車品牌網絡聲量,眾調網、海略咨詢、同濟大學市場營銷研究所三方聯合,依據自有網絡輿情監測系統,對各大門戶網站、專業網站、各論壇、主要新聞網站、社區網站等渠道,對汽車品牌網絡聲量進行了全網監測、分析,正式發布汽車品牌網絡聲量指數,具體內容如下。

大眾汽車以無可匹敵的優勢登頂汽車品牌網絡聲量榜首,憑據總分804 分的優勢遙遙領先其他品牌,據數據顯示,大眾汽車僅在百度的搜錄結果就已超過5億次,相關新聞3690萬篇,此外其話題關注度與參與度在新浪、騰訊微博也是當仁不讓,位居榜首。

在汽車品牌網絡聲量排名中,有一個明顯的對比,第一名與最后一名竟然有十倍左右的聲差,大眾評分為804分,長城僅獲得87分,這也從另外一個方面印證了彼此之間實力上的差距。此外,從汽車品牌性質上對比,外資車、合資車占據了榜單80%左右的席位,國產自主品牌只有奇瑞、比亞迪、吉利等寥寥幾家入圍。

根據調查來看,汽車品牌的關注群體越來越年輕化,90后所占比重增加,之所以出現這種情況是因為,相對于80后,90后的父母能給予更好的物質條件,因此其關注度自然而然地提升了。與此同時,汽車品牌的關注群體還具有高學歷化、高收入化的趨勢,未婚人士占比也大幅高于整體人群未婚率比重。

隨著汽車消費群體的年輕化日益鮮明,尤其是當今互聯網改變了社會的言語、交往和行為方式,作為一直處于營銷前沿的汽車行業來說,在營銷方面可謂絞盡腦汁。電影植入、微電影、微博、微信……公眾議論的熱點在哪里,汽車營銷就一窩蜂上去。甚至有的車企要通過一些炫的方式吸引消費者的注意力,但這并非建立品牌和消費者之間長期關系的好方法。在社交媒體營銷階段,應根據不同的營銷需求,選擇適合自己的平臺和方式。

另外,還要充分利用新媒體數據化、軟件化的優勢,把用戶的關系圖、停留時間、點擊率、轉發率、回復內容等各種元素綜合起來分析,通過社會化媒體與大量消費者進行溝通,實現真正的銷量轉化,而不是產生只關注無銷售的現象。

汽車品牌網絡品牌聲量指數
排名 品牌聲量 得分
1 大眾 804
2 雪鐵龍 481
3 起亞 478
4 鈴木 458
5 豐田 390
6 現代 362
7 林肯 349
8 日產 338
9 理念 324
10 一汽 315
11 本田 311
12 福特 290
13 寶馬 280
14 東風 267
15 奔馳 257
16 奧迪 221
17 瑪莎拉蒂 208
18 長安 207
19 雪佛蘭 188
20 奇瑞 176
21 別克 164
22 三菱 151
23 馬自達 149
24 比亞迪 145
25 標致 136
26 沃爾沃 130
27 開瑞 122
28 吉利汽車 97
29 斯柯達 93
30 長城 87
汽車品牌網絡車系聲量指數
排名 車系聲量 得分
1 速騰 146
2 嘉年華 135
3 雅閣 128
4 凱美瑞 124
5 科魯茲 123
6 天籟 121
7 ??怂?/td> 114
8 高爾夫 113
9 鋒范 111
10 朗逸 102
11 邁騰 99
12 雷克薩斯IS 98
13 頤達 98
14 格藍迪 89
15 索納塔 89
16 翼搏 88
17 POLO 88
18 凱越 84
19 卡羅拉 84
20 全新勝達 82
21 陽光 80
22 Coupe 79
23 MINI 78
24 帕薩特 78
25 君威 75
26 思域 74
27 風尚 70
28 寶來 70
29 蒙迪歐 70
30 飛度 69
31 寶馬X5 65
32 馬自達6 65
33 捷達 65
34 伊蘭特 63
35 哈弗IF 63
36 悅動 60
37 君越 60
38 明銳 55
39 寶馬3系 52
40 騏達 52
41 風景 52
42 途觀 51
43 主席 47
44 風云 46
45 奧迪A6L 46
46 致勝 46
47 昊銳 45
48 逍客 45
49 桑塔納 44
50 馬自達3 44
 
 

特別聲明 \ SPECIAL STATEMENT

本報告由眾調網、海略咨詢、同濟大學經濟與管理學院共同發布,報告版權歸三方共有。本報告是集體研究與統計成果,為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得三方聯合授權,任何網站或媒體不得轉載或引用,否則三方任何一方有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告,請直接聯系本網站,以便獲得全程優質完善服務。

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