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汽車品牌電商發展指數
汽車品牌電商發展指數報告概述
百科介紹:汽車品牌電商發展指數反映各品牌電商的發展水平,根據兩方面評價維度分析計算得出。

2014年被稱為汽車電商的元年,在最近剛出爐的《汽車品牌電商發展指數報告》中,別克位居榜首,上海大眾、雪雪佛蘭分列第二位和第三位,排名第四至第十位的汽車品牌依次為:東風日產、斯柯達、東風標致、吉利、長安、雪鐵龍、廣汽豐田。調研還發現,前十位的發展優勢要高出后十位一大截,且后十位中不乏一些知名大品牌,這也是一個值得深思的事情。

互聯網改變了時代,改變了人們的生活,改變了汽車行業,也正在改變汽車營銷。汽車電商的黃金時代即將來臨,部分廠商做了有益的嘗試。以比亞迪為例,今年1~10月,比亞迪已通過電商平臺銷售了1萬輛汽車,預計全年由電商渠道達成的銷量將增至1.3萬輛。這一成績相當的亮眼,據眾調網預估,未來五年將會是汽車電商發展的井噴期,電商的銷售額將有望占到汽車銷量的20%—40%。按照這一推測,5年之后每年通過電商平臺銷售的乘用車,有望達到400萬輛以上。

在汽車電商化過程中,如何降低推廣成本,也是汽車廠家十分關心的。目前許多汽車電商品牌的操作都是通過價格去促進成交,通過成交再分實傳統渠道的銷量。從這一點來說,如何權衡好價格與銷量之間的關系,平衡好電商與實體渠道之間的關系,對企業來說十分關鍵。

確切地說汽車電商是從去年的雙十一開始進入大眾的視野,持續的發酵,造就了最近一年熱鬧非凡,圍繞著汽車電商本質,廠家、經銷商、電商平臺如何分工協作等一系列話題,各家發起了一輪又一輪的爭論。

一些行業巨頭,既希望借助線上電商渠道創新客戶關系管理,搭建新的高效銷售渠道,形成更具互動性的品牌傳播,又希望4S店繼續擔當銷售重任,并為用戶提供完善的試車、提車、售后服務。

因此,對汽車廠家來說,電子商務的價值在于完善現有銷售體系,而非單純的借助促銷活動博取短期銷售的激增,如果這樣,上汽無需投入巨資搭建電商平臺,只要持續開展在線團購就可以。因此構建一個完善的銷售渠道也是當心汽車廠商們必需要考慮的事情。

汽車品牌電商業務發展排名
排名 品牌聲量 得分
1 別克 100
2 上海大眾 984
3 雪佛蘭 912
4 東風日產 903
5 斯柯達 856
6 東風標致 812
7 吉利 801
8 長安 789
9 雪鐵龍 743
10 廣汽豐田 729
11 榮威 725
12 江淮 718
13 比亞迪 702
14 力帆 699
15 馬自達 661
16 東南汽車 647
17 北汽 615
18 中華 601
19 現代 588
20 三菱 579
21 奇瑞 543
22 海馬 509
23 長城 489
24 福特 482
25 寶馬 431
26 菲亞特 407
27 奧迪 345
28 奔馳 309
29 凱迪拉克 246
30 沃爾沃 210
 
 

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